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 Diferencias de HID

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JaMg
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MensajeTema: Diferencias de HID   Vie Ago 01, 2008 1:56 pm

Tengo una duda, las luces HID Cuales son las mas arrechas y de cuanto a cuanto es la intensidad de estas luces, e oido que las mas bajas son las mas arrechas... saludos Question
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bian7
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Edad: 22
Localización: barcelona, anzoategui
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MensajeTema: Re: Diferencias de HID   Mar Dic 16, 2008 9:39 am

las luces mas poderosas son las de 4000k.. y luego las de 6000k.. y 8000k.. despues de alli la intensidad de iluminacion es super mediocre!..

saludos
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Jorge
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Localización: Upata, Edo Bolivar
Fecha de inscripción: 15/06/2008

MensajeTema: Re: Diferencias de HID   Mar Dic 16, 2008 12:14 pm

Bueno, es verdad que mientras mas bajas mas intensidad, pero ya de 4000k para abajo es la luz amarilla (Que para mi no me gusta). Y de 8000k para arriba es ya mas decorativas y de colores. Aqui te dejo mas o menos las HID Imagenes de las HID de distintas intesindades.





Ahi te dejo eso, en estos dias estare posteando los tipos de Bombillos de HID.

Saludos Very Happy

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Jorge
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Masculino Cantidad de envíos: 221
Edad: 21
Localización: Upata, Edo Bolivar
Fecha de inscripción: 15/06/2008

MensajeTema: Re: Diferencias de HID   Miér Dic 17, 2008 4:13 pm

Buenas.. Gente aqui les voy a seguir explicando un poco lo del tema de las HID, hoy les voy a describir algunos tipos de HID, No de intensidad si no de tipo de Bombillo

Sistema de Xenón sencillo o Single:

El más común y conocidos casi por todos, este sistema reemplaza cualquier foco de halógeno por iluminación de Xenón, ya sea en Luces Bajas o Cortas, Altas o largas y para faros de Niebla,
este sistema es usado en autos con faros que tiene focos o bulbos independientes para cada tipo de función, es decir tiene por separado el foco de luz baja, de Alta y de los faros de niebla (si los tuviera)

Aplicaciones: H1, H3, H7, H8, H9, H10, H11, 9005, 9006, 880, 889, 2DC R/S)



Aqui vemos en la Izquierda el Halogeno de Xenon y a la Derecha el HID

Sistema Bixenon: Alguna vez también llamado Twin-Xenon

Para los autos que tiene las 2 funciones de alta y Baja en un mismo Bulbo, mejor conocido como faros bifocales. Los faros que solo cuentan con una sola parábola o reflector y un foco con 2 filamentos, uno para la luz baja y otro para la luz alta, a diferencia del sistema Magneto o motorizado, este sistema está provisto de doble capsula de gas xenón, una que se encarga de las luces bajas y otra de las luces altas y necesita 4 balastros ya que efectivamente son 4 focos o bulbos, brindando 600% más iluminación al estar accionadas las altas y bajas simultáneamente, este sistema es para aquellos que buscan lo máximo en iluminación, hay que poner especial atención en este sistema, ya que se venden algunos similares pero no incluyen 4 balastros, solo 2 y un conmutador que envía el voltaje a las capsulas de luz baja y cuando conmuta al las capsulas de alta, y no hay ningún beneficio adicional, sigue siendo lo mismo que un sistema magneto o motorizado solo que mas caro. Les agrego imágenes para que los puedan identificar y no les den gato por liebre.

Aplicaciones: H4, H13, 9004, 9007, 9008, HB1, HB2, HB5



Sistema Dual Hi/Low: (Xenon/Halógeno)

Para los autos que tiene las 2 funciones de alta y Baja en un mismo Bulbo, mejor conocido como faros bifocales. Los faros que solo cuentan con una sola parábola o reflector y un foco con 2 filamentos, uno para la luz baja y otro para la luz alta, con el sistema Dual se cubre este tipo de bulbos, siendo la opción mas económica para poner xenón y no perder la luz alta como antes pasaba, ahora con este sistema se conserva el cambio de luz alta con un foco de halógeno incluido en el sistema

Aplicaciones: H4, H13, 9003, 9004, 9007, 9008, HB1, HB2, HB5




Sistema Bixenon Magneto, Electro Imán o motorizado

Para los autos que tiene las 2 funciones de alta y Baja en un mismo Bulbo, mejor conocido como faros bifocales. Los faros que solo cuentan con una sola parábola o reflector y un foco con 2 filamentos, uno para la luz baja y otro para la luz alta, a diferencia del sistema dual, este sistema sustituye el foco de halógeno de la alta, por un motor lineal, accionado por un electro-imán, moviendo el bulbo de xenon de posición baja a alta y viceversa, proporcionando Xenón en Luces bajas y Altas, alternando entre baja y alta, solo se puede tener accionada una función a la vez, es un solo foco movido por un motor, accionado al cambio de luz alta, este sistema no es propiamente un sistema bixenon, ya que el termino Bi, se refiere a 2, y en este caso solo es un solo foco, sin embargo muchos vendedores lo catalogan con bixenon para hacer mas atractivo el producto. Este sigue siendo una opción accesible para aquellos que buscan mejor iluminación y no se conforman solo con el sistema dual.

Aplicaciones: H4, H13, 9004, 9007, 9008, HB1, HB2, HB5



Todavia falta una parte sobre las ventajas que ofrecen estos Sistemas.

Un Abrazo Very Happy

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MensajeTema: Re: Diferencias de HID   Vie Dic 19, 2008 7:35 pm

muy bueno el tema jorge yo creia que las mas altas eran mejores q las bajas.

Salu2 tongue
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JaMg
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MensajeTema: Re: Diferencias de HID   Dom Dic 21, 2008 10:12 pm

muy buena info Very Happy , yo meti 8000k y me chocaron el faro y me le dañaron uno, despues se me quemaron y como eran compradas en punto fijo no las cambie, ahorita ando con Halogeno normal quiero montar 8000k de nuevo pero de buena marca. saludos Sad
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